Erstflug
Heute war es soweit, die Hughes durfte das erste mal in 2011 in die Luft. Ich hatte morgens spontan entschlossen die Akkus zu laden, und Mittag gings dann nach Stüttem. Ein Flieger-Kollege hat den ersten Start gefilmt:
Der zweit Flug ging schon viel entspannter von der Hand und ich konnte die Hughes auch schon ein wenig scheuchen. Ein tolles Fluggefühl, präzise und absolut beherrschbar – dazu der geilste E-Sound, den ich bisher gehört habe.
Ein voller Erfolg!
Ja ist denn schon Weihnachten?
Gestern war das Christkind da:
Plöchinger Acrobat Shark Mechanik
Motor Kontronik Pyro 30-12
Regler Kontronik Jive 80+ HV
AC-3X Version 1.4
TS Servos Futaba S9350
Heck-Servo Futaba BLS 251
Separate Empfängerstromversorgung Emcotec DPSI mit 2S-Konion 1600 mAh Akku
Blattschmied-Blätter 710er
Beleuchtungseinheit
2 Stk. Pilotenpuppe Scale
2 mal Antriebsakku KONION 10S5P 5,2A
Fluggewicht abflugfertig inkl. Crew = 6,5 KG
Mit dieser 10S-Antriebskombi sind Flüge von 12 Minuten Dauer machbar.
Na wenn das kein Grund zur Freude ist . . . 😉
Hangar erweitert um eine Yak 54
Ich habe meinen Hangar vor zwei Wochen um eine Yak 54EP erweitert. In ihr werkelt der Antrieb und die Servos aus meinem geschlachtetem MPX Blizzard.
Hier ein Bild des Flugzeugs:
Der Baubericht ist zu finden unter:
Nun mal ein Flugzeug: DeHavilland „Chipmunk“
Ja, ich hab es Euch vorenthalten, in der Zwischenzeit hat ein neuer Flieger in meinem Hangar Einzug gehalten:
Direkt nach der Intermodellbau habe ich mir die Super Chipmunk 70e von Hyperion bestellt. Mit der Kiste hatte ich bereits vor der Messe geliebäugelt. Ich das Modell nach ca. 25 Arbeitsstunden fertiggestellt.
Jetzt steht sie abflugfertig im Hangar.
Fakten zum Modell:
Mein Setup:
Servos – 4X Robbe S3001
Motor – Simprop Magic Torque 50-8
Regler – Robbe Roxxy BL Control 960-6
Schraube – 14-8,5″
Lipo – SLS 3S 4000mA (möglich auch 5s)
Abfluggewicht 2660 gr.
Einen Baubericht und etwas Hintergrundwissen gibts bei „RC-Network“.
Besonder fasziniert hat mich die Story von „Art Scholl“, der bei Dreharbeiten zu „Top Gun“ als Kameraflieger im Atlantik abstürzte und nebst seiner Maschine nie wieder gefunden wurde – er machte die Chipmunk bekannt auf Airshows.
Zum Schluß noch ein paar Bilder und ein Video:
Das Video zeigt des Streifenhörnchens zweiten Flug bei sehr viel Wind.
„Feuertaufe“ für die Bell230 „D-HHHA“ im neuen Kleid
Auch wenn es anders gelaufen ist als ich mir vorgestellt habe, hat die Bell gestern Abend ihre zwei Einstandsflüge in 2010 gemacht. Nachdem Sonntag das Wetter keine Starts zuließ, musste ich die Flüge spontan auf Montag verlegen. Kaum Wind und herrliche Abendstimmung betonten die neue Lackierung und zauberten ein wirklich schönes Flugbild an den Himmel. Durch die einsetztende Dämmerung kam die Beleuchtung auch voll zu Geltung, so daß sich die Bell allen Anwesenden in ihrer ganzen Pracht präsentieren konnte.
Für diejenigen, die nicht dabei sein konnten, gibt es sicherlich dieses Jahr noch etliche Gelegenheiten den Hubschrauber in Aktion zu sehen.
Ich freue mich drauf! Pille.
Bell 230 (3) – Ich habe fertig!
Ich habe heute meine Bell 230 fertig zusammengebaut. Ein paar Lacktupfer, die drei Antennen und das Beleuchtungsmodul (defekt&eingeschickt) fehlen noch, ansonsten kann sie jetzt wieder fliegen.
Hier der Vergleich zum Vorbild:
Weitere Bilder unter http://www.wild-flieger.de/bell230/
Bell 230 (2) – der Hubschrauber wird restauriert!
Herbstanfang – Bastelsaison beginnt! Die Bell, welche ich vor ein paar Monaten erstanden habe, bekommt diesen Winter ein neues Kleid. Ich habe exakt sechs Monate für die Restaurierung eingeplant. Aussehen soll sie danach in etwa wie das manntragende Vorbild „D-HHHA“:
Einen „Restaurierungsbericht“ gibts im Fotoalbum
der wild-flieger.de
Videos der Bell im Flug vor der Restaurierung gibts hier:
Echt oder nicht? (Teil 2)
Nungut, mal wieder ein Flugtag. Mal wieder mit Modellfliegern. Mal wieder Turbinen. Aber die waren auch wieder toll:
OKOK, Bild Nummer 1 ist ein echter Jet 😉
Auf jeden Fall eine Veranstaltung, die ich empfehlen kann, die JET-POWER (Messe in Bad Neuenahr)! Ich fahre wieder hin!
Höher ging es nicht
Ich war mal wieder in Winterhagen mit der Videokamera fliegen. Diesmal habe ich eine möglichst große Höhe angestrebt. Der „Junior“ war mit bloßem Auge kaum noch zu sehen …
